În ciuda lansării noului model BTR-82, BTR-80 este cel mai popular transportor blindat de personal din armata rusă. Acest vehicul cu roți a fost creat ținând cont de experiența conflictelor militare anterioare. BTR-80 forțează mici obstacole în apă, ridică rapid viteza, are o bună capacitate de fond, cuplat cu arme, armuri pentru motor și echipaj. Există, de asemenea, echipamente de combatere a incendiilor și protecție împotriva radiațiilor - un tribut adus capacităților armelor moderne. Principalul obiectiv al mașinii este livrarea rapidă a trupelor pe câmpul de luptă și furnizarea acoperirii. În cazul organizării apărării, un transportor de personal blindat este săpat în pământ, iar un turn cu o mitralieră se transformă într-o cutie de pilule.
Ce trupe este folosit
Domeniul de aplicare al APC este destul de larg. Dacă vorbim despre BTR-80, caracteristicile tehnice permit utilizarea acestui vehicul într-o varietate de trupe. Este folosit mai ales de tunerii cu motor. În orice manual de tactică, puteți găsi scheme de luptă în diferite situații cu un pluton cu pușcă motorizată și trei transportatori de personal blindat.
Viteza mare și debitul fac din BTR-80 o tehnică ideală pentru unitățile de aterizare. Capacitatea de a forța barierele de apă și posibilitatea transportului pe navele de debarcare permit utilizarea acesteia în operațiunile marine. Vehiculele cu opt roți alunecă cu ușurință rampe direct în apă, în câteva minute, sub acoperirea artileriei, ajung la țărm și continuă să asaltă pământul, iar „beretele negre” așteaptă în aripi sub armură.
De asemenea, este posibilă evacuarea echipamentelor din aeronave, după aterizare, un transportor de personal blindat intră imediat în luptă. Sistemele moderne de parașută vă permit să aruncați tancurile și transportatorii de personal blindat imediat cu echipajul, cu un risc minim pentru oameni.
Pe lângă Rusia, BTR-80 este utilizat în mod activ în țările CSI, Estonia, Turcia etc.
Locuri de glorie militară
Din 1976, BTR-70 a fost principalul transportor blindat de personal din Uniunea Sovietică - mașina nu este rea, dar a moștenit deficiențele predecesorului său, BTR-60PB. Avea un consum mare de combustibil, un sistem de aterizare și aterizare insuficient gândit și o centrală electrică nesigură. La începutul anilor 80, biroul de proiectare al uzinei de automobile Gorky a proiectat un nou transportor blindat de personal - BTR-80, ale cărui caracteristici permit utilizarea acestuia într-o varietate de condiții. Noul echipament și-a câștigat faima pentru munca grea, trecând pe drumurile tuturor conflictelor militare ale URSS și CSI de la sfârșitul anilor '80: Moldova, Tadjikistan, Cecenia, Nagorno-Karabakh etc.
BTR-80 a fost folosit ca vehicul principal în războaiele din Caucazul de Nord. Aterizarea a fost realizată direct pe acoperișul transportatorului. În caz de luptă militară, soldații au sărit și s-au ascuns în spatele părților blindate.
Pentru străini, un soldat rus este asociat nu numai cu o pușcă de asalt Kalashnikov, ci și cu un BTR-80. Caracteristicile tehnice permit utilizarea eficientă a echipamentelor în operațiuni antiteroriste. Acesta este cel mai popular vehicul cu roți din armata rusă, modificările bazate pe BTR-80 sunt folosite de unitățile de asalt, unitățile de comunicare, artilerie și, de asemenea, ca post mobil de prim ajutor.
apariție
Multe vehicule de luptă au aproximativ aceeași înfățișare ca BTR-80. Fotografia de mai jos este prezentată pentru o mai bună percepție a informațiilor. Corpul este realizat din oțel blindat, sudat rigid și fiabil. Elementele principale sunt arcul, alimentarea, laturile, acoperișul și partea inferioară. Transportatorul are o întreagă colecție de trape: pentru troliu în arc, există și trape de inspecție, pentru FVU, trapa șoferului și comandantului, compartimentul de luptă și trapa de pe centrala electrică. Tot în față se află un scut reflectorizant.
Turnul este realizat sub forma unui con trunchiat, are lacune pentru instalarea mitralierelor coaxiale. Sudate din oțel blindat.
BTR-80. Manual de instrucțiuni
Transportatorul de personal blindat este controlat ca o mașină obișnuită, există un volan, pedale și o manetă de schimb. La modelele noi există chiar și o transmisie automată. Revizuirea pentru șofer nu este suficientă, dar aceasta nu este o mașină de curse. Principalul lucru este să vezi tot ce este în față, dar ceea ce este pe lateral, BTR-80 cu masa și puterea sa nici nu se va observa. Nu are o astfel de abilitate de traversare ca un vehicul urmărit, dar în luptele pe teren plat este indispensabil. Mișcarea rapidă a aterizării vă va permite să creați un avantaj numeric și foc în punctele dorite. Blochează străzile și anumite zone ale orașului, forțează râul, apasă infanteria inamică cu foc de mitralieră - BTR-80 a fost creat pentru a efectua doar astfel de sarcini.
Modificări tehnice ale motorului
În anii 80, proiectanții Uzinei de Automobile Gorky au primit sarcina de a crea un transportor blindat de personal, eliminând deficiențele BTR-70. Dispozitivul BTR-80 este foarte diferit de predecesorul său. În primul rând, în loc de două motoare cu carburator, au livrat un diesel dintr-o mașină KamAZ - un motor diesel cu 4 cilindri cu 8 cilindri răcit. Un astfel de motor este mai puțin probabil să explodeze, iar volumul său este cu 30% mai mare decât volumul predecesorului său. Un turbocompresor este instalat pentru a crește puterea. Drept urmare, BTR-80 are 260 CP, accelerează până la 100 km / h. Este în condiții ideale. Pe autostradă - 80 km / h, pe un drum murdar - de la 20 la 40 km / h. Poate forța barierele de apă cu o viteză de 9 km / h.
Folosind un motor a tras alte modificări. În transmisie, forța mecanică printr-un ambreiaj dublu-disc cu fricțiune uscată cu acționare hidraulică este transmisă unei cutii de viteze cu 5 trepte. Toate transmisiile, cu excepția primei, sunt echipate cu sincronizatoare.
Patenta crescută prin blocarea diferențială
Diferențialul BTR-80 a fost îmbunătățit față de BTR-70. Din cutia de viteze, momentul este transmis la carcasa de transfer în două etape. Distribuția diferențială se face în două fluxuri: la treia întâi și a doua-a patra punte a BTR-80. Blocarea diferențialului central este forțată, funcționează în condiții dificile de drum. În acest caz, angrenajul de reducere și blocarea diferențialului apar numai atunci când punțile frontale sunt pornite. Pentru a crește durata de funcționare și a evita defecțiunile în timpul supraîncărcărilor, în cazul de transfer este prevăzut un ambreiaj care limitează cuplul maxim.
Vitalitate BTR-80
Transportatorul personal blindat are anvelope rezistente la gloanțe cu presiune reglabilă. La urma urmei, depinde de mobilitate cât de mult va trăi acest echipament pe câmpul de luptă. Dispozitivul BTR-80 este astfel încât defectarea uneia sau a două roți să nu o oprească. Caracteristicile tehnice ale unei mine anti-tanc sunt astfel încât energia exploziei va deteriora o singură roată, iar transportatorii de personal blindat antipersonal din acest model nu le este deloc frică.
Dorința de a proteja echipajul este de înțeles, dar armura este mai groasă, cu atât mașina este mai grea și mai lentă. Descrierea BTR-80 face posibilă recunoașterea caracteristicilor BTR-70 în el, diferențele de aspect sunt nesemnificative, în special pentru indiscriminarea echipamentelor militare. BTR-80 are un corp mai lung și o armură ușor îmbunătățită. Chiar și în acest caz, masa a crescut cu 18 la sută - până la 13.600 kg. Datorită schimbărilor în hodovka și în mobilitatea motorului a rămas aceeași. Rezerva de energie electrică, datorită motorului diesel, a crescut la 600 km de-a lungul autostrăzii.
Puterea de foc sporită a echipamentelor în detrimentul echipajului. Porturile de tragere de pe părțile laterale ale carenei sunt desfășurate în direcția emisferei frontale, a apărut și o îmbrățișare, permițând comandantului să tragă.
Mișcarea apei
O mașină amfibie se distinge cu ușurință de un nas bombat - cum ar fi cel al BTR-80. Fotografia de mai sus arată procesul de aterizare de pe navă. O a doua mașină plutește în fundal, iar prima a urcat deja pe tărâm. Funcționarea BTR-80 la forțarea unei bariere de apă este simplă. Designul asigură unui tun cu apă o pompă axială amplasată la pupa. Controlul mișcării pe apă se realizează cu ajutorul volanului. Pe lângă cele două axe frontale, care se deplasează și pe uscat, apa ajută la întoarcerea cârmei de apă și a amortizorului. Un transportor blindat de personal este o mașină grea și nu s-ar putea descurca fără o servodirecție.
Inițial, BTR-80 a fost conceput fără un jet de apă, dar comanda Marinei avea nevoie de o mașină capabilă să aterizeze de pe nave și adaptată la nevoile corpului marin. Unitățile marine - de la trupele de asalt la comunicațiile de comandă - toate stau pe BTR-80.
Echipamente BTR-80
Caracteristicile tehnice ale BTR-70 trebuiau extinse pentru a se adapta condițiilor războiului modern. Pe BTR-80, a fost instalată o turelă de mitralieră BPU-1, al cărei unghi de orientare verticală este de 60 de grade. Împreună cu vederea optică 1PZ-2, permite incendiul antiaerian. Ca și ninja din filme, BTR-80 poate crea un ecran de fum și ascunde: pentru aceasta, pe acoperiș este instalat sistemul 902V, care constă din șase lansatoare de grenade.
Inițial, transportatorul personal blindat, la fel ca predecesorul său, era înarmat cu un KPVT împerecheat cu PKT.
În timpul creării acestei tehnici, Afganistanul a fost principalul teren de pregătire pentru utilizare, cu toate acestea, designerii au avut grijă de desfășurarea bătăliei în climele reci. La o temperatură cuprinsă între -5 și -25 ° C, un preîncălzitor este dispus pe baza principiului unei torțe electrice. Când motorul se încălzește, se formează o flacără din arderea motorului diesel, care crește, de asemenea, temperatura.
Inițial, stația radio R-123 disponibilă în BTR a fost înlocuită cu cea mai nouă și mai eficientă R-163-50U.
BTR-80 cu pistol automat
În 1994, a fost pusă în funcțiune o modificare a transportatorului de personal blindat BTR-80A. Mașina pentru aterizare a fost echipată pentru prima dată cu o armă automată de 30 mm 2A72, o încărcătură de muniție de 300 de scoici. Un tun similar este folosit pe vehicule de luptă pentru infanterie și aterizare, precum și pe elicoptere Ka-50, Ka-52 și Mi-28. O armură de tanc de 120 mm poate pătrunde pe o linie de opt scoici dintr-un astfel de tun BTR-80.
Caracteristicile tehnice ale noului turn vă permit să atingeți ținte cu un unghi mare de ridicare - până la 70 de grade. Interval de fotografiere - până la 4 km. Același FCT de calibru 7, 62 cu 2000 de runde este asociat cu tunul. Toate armele sunt amplasate în afara compartimentului locuibil, astfel încât gazele pulbere să nu intre în spații. Pentru tragerea noaptea, s-a instalat vederea de noapte „Crystal” TPN-3-42, raza de fotografiere vizată cu utilizarea sa a fost de până la 900 m.
