Krasnoyarsk este un oraș cu o locație geografică unică, deoarece este situat imediat la granița cu Siberia de Est și de Vest. Însă orașul însuși este considerat a fi Sibiul de Est, deși râul Yenisei îl împarte în două părți. Rezultă că malul drept este Siberia de Est, iar stânga Siberia de Vest.
Caracteristici și caracteristici ale terenului
Krasnoyarsk a fost întotdeauna considerat cel mai mare oraș din Siberia. Datorită industriei sale, acest oraș a reușit să încheie un acord cu China, în care a doua parte își poate introduce produsele în Krasnoyarsk. Datorită noilor coloniști, rezidenții Krasnoyarsk au putut învăța multe.
Orașul acoperă o suprafață de 354 de metri pătrați. km și este împărțit în 7 districte și doar trei dintre ele ocupă partea de coastă. „De ce există o suprafață atât de mare?”, Ați gândit. Răspunsul este simplu: orașul este foarte împrăștiat pe hartă, iar distanța dintre districte ajunge la 8 km, pe care există de obicei terenuri pustii sau zone industriale. Dar acum companiile de construcții construiesc terenuri pustii, încercând să folosească terenul cât mai eficient. Malul drept al Yenisei este numit Krasnoyarsk cu cinci etaje, tramvai. Conectează întreaga mală dreaptă a celei mai lungi străzi din Rusia numită Krasrab. În sine, această bulevardă este foarte diversă. Își ia începutul în districtul Leninsky și se termină în districtul Kirovsky. Cele mai scumpe apartamente de pe malul drept se află aici, chiar acolo se află circul și Hotelul Turistic. Iar priveliștea coastei Yenisei în sine este foarte frumoasă.
Podurile din Krasnoyarsk
În mod firesc, mai multe poduri trec prin Yenisei, care împodobesc și completează ansamblul orașului. Oricum, orice pod este o lucrare arhitecturală incredibil de frumoasă, care servește uneori de secole. Primul pod, care a început să funcționeze la 17 octombrie 1961, se numește Comunal. Lungimea sa este de 490 și 410 metri și este reprezentată de două poduri. La acea vreme, acest pod era considerat cel mai lung din Asia. Al doilea pod se numește Oktyabrsky. Construcția sa este integral metalică, lățimea sa de 50 de metri, iar lungimea sa este de peste 2500 m. Construcția podului Oktyabrsky a început în anii '70. Al treilea pod, numit 777 sau „Three Sevens” este proiectat pentru traficul feroviar și rutier. Lățimea drumului este de 20 de metri, iar lungimea de aproape 700 de metri.
Rezultate așteptate
Construcția va fi realizată în două etape, iar rezultatul va fi un al patrulea pod. Krasnoyarsk așteaptă cu nerăbdare sfârșitul construcției. Prima etapă va include conexiunea dintre cele două maluri ale Yenisei. A doua etapă va include schimbul de pe malul stâng, care se va conecta la flyover. Indicatorii tehnici ai primei etape vor include: benzi, dintre care vor fi 6; două furci multi-nivel pentru transport; 4 pod peste Yenisei va avea o lungime de aproximativ 1562 metri.
Transportul public
Construcția unui pod în Krasnoyarsk va reduce sarcina totală a traficului pe trecerile de pod existente, va reduce kilometrajul vehiculelor prin centrul orașului. Acest pod va ajuta la redistribuirea fluxului de mașini și va face posibilă creșterea vitezei de transport cu 25%. Acest lucru va ajuta la protejarea orașului împotriva blocajelor, blocajelor și a altor colaps.
Întrucât rezidenții Krasnoyarsk știu că trăiesc într-un oraș cu un mediu foarte nefavorabil, care a suferit nu numai din cauza schimbărilor climatice, ci și din cauza intervenției umane (minerirea cărbunelui, a metalelor feroase, îngroparea deșeurilor nucleare), al 4-lea pod peste Yenisei va oferi o oportunitate de îmbunătățire ecologia orașului. Și astăzi este una dintre sarcinile urgente. Acest lucru este valabil mai ales în centrul orașului Krasnoyarsk. Podul 4 va permite 4 districte ale orașului să-și îmbunătățească situația de mediu din cauza noului pod, deoarece peste 500 de mii de oameni vor locui lângă el.
Semnificația socială
Noul pod va oferi un număr mare de personal și oportunități materiale. Pentru construcție, vor fi necesare structuri metalice, materiale inerte, ciment de înaltă calitate, echipe mari de lucru, specialiști în construcții bune, pe care Krasnoyarsk le are. Podul peste Yenisei va necesita aproximativ 2.200 de lucrători calificați și aceeași sumă pentru producția de materiale de construcție. Finalizarea întregului proiect este planificată în 4 ani. Al patrulea pod peste Yenisei ca proiect este o sarcină inginerească foarte complexă, care va fi realizată mai mulți ani.
La începutul anului 2012, s-a început forajul câmpurilor cu piloți, ulterior au devenit fundamentul pentru sprijinirea podului. Din 2013, instalarea de structuri metalice pentru întinderi este în desfășurare. Materialele sunt furnizate la fabrică de la o fabrică locală de metalurgie. În general, lungimea unui fascicul va fi de la 18 la 21 de metri, iar lățimea este de aproximativ 2, 34 metri, greutatea - 40 de tone. Suma totală a întregului interval care va fi utilizat pentru construirea podului din Krasnoyarsk va fi de 1365 tone.
Rezultatele construcțiilor
Până în prezent, aproximativ 475 de tone de structuri metalice au fost deja instalate, ceea ce reprezintă aproximativ 12 grinzi pe suporturi temporare. În acest an, este planificat montarea și ridicarea a 365 de tone de structuri metalice. Proiectul a implicat aproximativ 50 de echipamente și 500 de poduri din diverse ramuri de construcții. Conform proiectului, instalarea de acoperire ar trebui finalizată în acest an.
După eliberarea de site-uri de-a lungul malurilor Yenisei, partea frontală a tuturor lucrărilor se va extinde și va fi lansată la construcția de schimburi de transport. În 2015, se va lucra la amenajarea podului, în același timp va putea suporta toate încărcăturile de trafic. Valoarea totală a contractului va fi de aproximativ 12 miliarde de ruble.
Acest pod poate fi atribuit în siguranță clasei de structuri unice din Rusia. În jurul podului, zonele rezidențiale se vor dezvolta activ. Vor fi construite aproximativ 3 milioane de metri pătrați. m. de locuințe, unde pot trăi aproape 100.000 de oameni.
În același timp, se construiesc pasaje curbe, iar întregul ansamblu de inginerie va fi finalizat în 2016.
Conexiune de transport
Astfel, astăzi noul 4 pod peste Yenisei în Krasnoyarsk este un proiect necesar și important pentru viața de transport a orașului.
În funcție de gradul de motorizare, Krasnoyarsk este considerat a doua din Rusia, deoarece astăzi este aici că există 355 de mașini la 1000 de locuitori. De remarcat este că din 1986 până în 2010 fluxul de trafic pe principalele poduri de pe Yenisei a crescut de la 4, 5 mii la 14 mii de mașini pe oră. În același timp, randamentul sistemului de poduri orașe imense a rămas constant timp de 25 de ani.
Al patrulea pod motor este o construcție mai importantă pentru oraș. Noul pod va reduce semnificativ sarcina de transport pe trecerile de pod existente în oraș, precum și va crește viteza medie a vehiculului cu mai mult de 25%. Aceasta se referă în principal la autostrăzile centrale mai aglomerate, unde este planificat să crească debitul la 30-34 km / h.
Introducerea unui nou pod va permite reasignarea fluxurilor de trafic, evitând congestionarea traficului și păstrând unitatea și capacitatea de lucru a sistemului de transport al orașului.
Ecologia orașului
De asemenea, datorită construcției celui mai nou pod peste Yenisei, ecologia orașului, în special partea sa centrală, se va îmbunătăți semnificativ. Principalul efect de mediu așteptat de la construcția celui mai nou pod va fi revenirea situației cu emisii nocive de autovehicule în partea centrală a orașului la nivelul anului 2006. Atunci a fost înregistrat ultima dată indicatorul minim al emisiilor nocive, care este de aproximativ 2 ori mai mic decât cel actual. O îmbunătățire a transportului și a situației naturale va avea loc în 4 districte ale orașului și în cele mai apropiate suburbii, cu un număr total de locuitori care trăiesc în ele mai mult de 500 de mii de oameni.
