Probele și biografia incriminatoare ale lui Oleg Vladimirovici Șișov sunt considerate astăzi un subiect urgent în forumurile politice. De ce este atât de interesantă viața și munca acestei persoane pentru majoritatea rezidenților ruși? Și unde este acum Oleg Vladimirovici Șișov?
biografie
Viitorul deputat s-a născut pe 19 august 1954 în orașul Lepel din Vitebsk din Belarus. Când băiatul avea 6 ani, familia a trebuit să se mute în Zavodoukovsk, situată în regiunea Tyumen. Și în 1970, tipul aștepta o altă schimbare de reședință - de data asta șișovii au plecat în Tadjikistan. Aici, tatăl tipului a luat parte la construcția hidrocentralei Nurek.
formare
După ce a absolvit școala, Oleg a decis să urmeze pe urmele tatălui său, preferând profesia de constructor. În 1971, tipul a intrat în facultatea relevantă la SibADI. După ce a devenit student absolvent, el a preluat automatizarea proiectării și dezvoltării de programe informatice pentru construcția de structuri de poduri complexe. În primăvara lui 1982, Șișov a primit un doctorat în științe tehnice, apărând o disertație.
Timp de câțiva ani, Oleg a lucrat ca un coleg de cercetare junior la departamentul Bridges. Atunci, tipul promițător a primit o promoție, devenind profesor superior la facultate și apoi profesor asistent. În 1993, Oleg Vladimirovici Șișov a acceptat propunerea Institutului Siberian de Automobile și Rutiere, ocupând postul de șef al departamentului.
Începerea carierei
Atunci biografia profesională a lui Oleg Vladimirovici Șișov a mers într-o direcție diferită, iar profesorul a decis să se întoarcă la visul său din copilărie, încercând în domeniul construcțiilor. În 1983, Oleg și tovarășii și studenții săi au preluat construcția și proiectarea podurilor. Organizația studenților se numea „Podul”. Prima structură din beton armat, ridicată prin eforturile companiei recent realizate, a fost proiectată și construită în cartierul Kolosovsky. În anul următor, organizația a preluat două proiecte.
La început, compania s-a ocupat singură de toate lucrările, inclusiv de plasarea comenzilor pentru structurile de construcții la fabricile Omsk. În regiunea Ust-Ishim, compania start-up a ridicat 6 structuri. În plus, Șișov a organizat un birou special de proiectare în care au lucrat studenții. În paralel cu activitățile de construcție, Oleg Vladimirovici a continuat să lucreze ca profesor asistent. După ce a primit postul de șef al departamentului, Șișov a devenit șeful oficial al companiei de cercetare și producție Mostovik.
În 1995, producția a crescut, iar mica companie s-a transformat treptat într-o întreagă asociație, dar numele a rămas același - doar prescurtarea oficială s-a schimbat. Din acel moment, corporația a început să aibă nevoie de control și atenție completă, așa că Oleg și-a părăsit cariera științifică și a părăsit institutul. Singurul lucru pe care Șișov nu l-a oprit a fost prelegerea proiectării structurilor de poduri metalice.
Soarta ulterioară a companiei
La începutul anilor 2000, compania a primit contracte pe scară largă la proiecte de infrastructură semnificative, care au fost finanțate de stat. De exemplu, cele mai cunoscute proiecte ale Mostovikului au fost tot felul de facilități construite pentru Olimpiada din 2014 la Sochi: pista de bobsleigh, arena mare de gheață, gările de la stația Adler, diverse rețele de inginerie și transport. Podul cu cablu din Vladivostok, care merge spre Insula Russky, este și un proiect al lui Oleg Vladimirovici Șișov.
S-ar părea că compania a devenit extrem de reușită și profitabilă, dar, în ciuda acestui fapt, organizația s-a prăbușit curând financiar. Băncile care au acționat ca creditori ai corporației de construcții au intentat procese împotriva lui Mostovik pentru a încasa datorii. După ce a finalizat proiectele pentru Jocurile Olimpice, în primăvara lui 2014, Mostovik a fost declarat falit din cauza incapacității de a plăti împrumuturi bancare. Cel mai probabil, compania a întâmpinat dificultăți în timpul construcției de instalații olimpice. Organizația a suferit pierderi financiare majore din cauza unor erori grave în calculele inginerești în timpul proiectării. Ulterior, cheltuielile neprevăzute nu au fost rambursate companiei din bugetul federal.
Având în vedere anunțul de faliment, creierul lui Oleg Vladimirovici Șișov a pierdut un contract cu adevărat pe scară largă pentru proiectarea și construcția liniei de cale ferată Elegest - Kuragino care trece prin Kyzyl. Drept urmare, unul dintre principalii concurenți ai companiei, Stroygazconsulting, a mers la contract.
Activitatea politică Șișova
Un alt domeniu în care versatilul Oleg Vladimirovici a decis să încerce singur a fost arena politică. În 1994, a avut succes la acea vreme ca șef al unei firme de construcții și a devenit deputat al Adunării Legislative din administrația Omsk. Cariera politică a lui Oleg Vladimirovici Șișov a progresat destul de lent. Abia în 2007 a primit o promovare, ocupând funcția de președinte al comitetului de politică bugetară și financiară. Câțiva ani mai târziu, Șișov a luat parte la următoarele alegeri. De această dată Oleg Vladimirovich a devenit membru al comisiei pentru știință, educație, politici pentru tineret și cultură.
Starea materialului
În 2013, Șișov, la fel ca toți deputații administrației Omsk, a depus o declarație de venit, ceea ce indica un venit de 5, 7 milioane de ruble. Lista publicată a proprietății familiei nu s-a schimbat: mai multe mașini și un teren au apărut în plus, cu toate acestea, nu exista un apartament care să fi fost declarat mai devreme. Venitul soției lui Oleg Vladimirovici Șișov a fost de doar 377 de mii. De fapt, veniturile familiei în cursul anului au scăzut de peste 10 ori. Desigur, deteriorarea accentuată a stării financiare se datorează în primul rând dificultăților companiei Shishov.
Probleme de drept
La 21 noiembrie 2014, Oleg Șișov și Andrei Poplavsky, fost director al departamentului pentru construcția facilităților statului federal, au fost arestați sub suspiciunea de fraudă. Acest lucru se datorează construcției acvariului Primorsky, a cărui deschidere a guvernului a dorit să coincidă cu summitul APEC din 2012. Peste 20 de miliarde de ruble au fost alocate din bugetul federal pentru construcția acestei instalații. Firma de construcții nu a putut să investească în termene, deschiderea acvariului a fost amânată de mai multe ori. Și scandalul din jurul Șișovului a apărut după o vizită a lui Vladimir Putin la Vladivostok, care a fost indignat de construcția prelungită. Foarte curând, a fost deschis un dosar penal.
În primul rând, a fost efectuată o anchetă sub acuzația de furt de două miliarde de fonduri bugetare de către Șișov și complicele său. La un an de la arest, Oleg Vladimirovici a semnat un acord pre-proces, s-a pledat vinovat și a fost condamnat într-o manieră specială. În primăvara lui 2017, Șișov a fost eliberat înainte de termen.
