Piața Moscovei Rogozhskaya Zastava și-a schimbat numele de mai multe ori în timpul existenței sale. Acum este situat aproape în centrul orașului, în districtul Tagansky, și cândva a fost o suburbie. Există multe povești interesante asociate cu acest loc. Stațiile de metrou Rimskaya și Ilyich Square sunt amplasate pe piață.
Istoria pieței
În secolul al XVI-lea, autocarele angajate în livrarea de poștă și pasageri au început să se stabilească pe malul stâng al râului Yauza. Au transportat mărfuri în satul Rogozhsky Yam (mai târziu orașul Bogorodsk, acum Noginsk). Gropi numite stații poștale, care erau situate la o distanță de 60-70 km (kilometraj aproximativ zilnic de cai). În secolul XVIII, după crearea arborelui Kamer-Kollezhsky, unul dintre cele 16 avanposturi de la granița Moscovei era situat acolo. Inițial, mărfurile importate la Moscova au fost verificate la avanposturi și s-a încasat o taxă. Apoi taxele au fost anulate, iar avanposturile au servit numai pentru controlul poliției. Avanpostul Rogozhskaya a înflorit și s-a îmbogățit. Avanpostul a început să fie ocupat activ, s-au construit case, s-au deschis magazine și ateliere, s-a format o piață.
Vechii credincioși
Familiile bătrânilor credincioși s-au stabilit în așezarea separată de râul Yauza din secolul al XVII-lea. Mulți comercianți care mărturisesc această credință s-au stabilit aici. La cimitirul Rogozhsky a fost centrul comunității. În 1825, erau aproximativ 68 de mii de enoriași. Așezarea se deosebea de restul Moscovei într-un mod de viață patriarhal special. Pentru străini le-a fost greu să găsească un loc acolo. În timpul epidemiei de ciumă din 1771, bătrânii credincioși au organizat baraci de ciumă pentru bolnavi cu bani proprii. Ulterior, a apărut o casă pentru vârstnici, adăposturi, instituții de învățământ. La începutul secolului XX. Peste 700 de locuitori trăiau în casă de pomană. Institutul Old Believer a existat în așezare. Instruirea acolo a durat 6 ani. Comercianții Morozovs, Ryabushinsky, Soldatenkovs, care au făcut multe pentru Rusia, sunt îngropați la cimitirul Rogozhsky.
În 1845, nu departe de așezare, a fost lansată uzina Guzhon, care ulterior s-a transformat în gigantul industrial Hammer and Sickle. A apărut acolo depozitul de vinuri nr. 1, care s-a transformat într-o fabrică „Crystal”
Odată cu construcția căii ferate Nizhny Novgorod, accesul pentru noii veniți la așezare a fost deschis și un mod special de viață a încetat să existe. Pescuitul Yamskoy a căzut, de asemenea, în descompunere.
Vladimirka
Din avanpostul Rogozh începe traiectul Vladimirsky. De acolo, prizonierii au plecat în Siberia la muncă silnică. Sub sunetul lanțurilor, condamnații tăiați pe jumătate s-au grăbit pentru pomană, pe care locuitorii plini de compasiune au aruncat-o. Îmbrăcați în jachete gri de mazăre, cu un as de tamburină pe spate în capul coloanei au fost cei care au mers la muncă silnică. Au fost urmate de cei care nu aveau documente. Aceștia au fost expulzați de la Moscova până în afara. La sfârșitul etapei, căruțele cu rude, soții și copii s-au mutat. Din 1761 până în 1782 au trecut prin scenă aproximativ 60 de mii de oameni. Pe vremea lui Nicolae I, prin Vladimirka au trecut până la 8 mii de prizonieri pe an. Traiectul Vladimirsky a fost numit drumul întristării. Este greu de imaginat la ce se gândeau cei care au numit acest drum „Autostradă Entusiastă”.
Zona în secolul XX
În 1919, Piața Rogozhskaya Sennaya a fost redenumită în Piața Ilici, iar Rogozhskaya Zastava în 1923 a început să fie numită Ipostea Ilici, în onoarea lui Vladimir Ilici Lenin. În 1994, piața a revenit vechiului său nume istoric. Zona a păstrat parțial clădirile comerciante de la sfârșitul secolului XIX. În 1816, Alexandru Primul a ordonat ca casele din Moscova să fie pictate cu „culori mai delicate și mai bune”. Au fost identificate culori pentru vopsirea fațadelor acasă. Arhitecții moderni au profitat de ordinul împăratului și au pictat frumoasele case cu două etaje în culori originale.
Stația de metrou "Piața Ilici"
Stația există din 1979. Este o stație de așezare adâncă, un stâlp, are trei arcade și o platformă. Opt stâlpi se confruntă cu piatră roșie Salieti și socle cu Labradorit. Pardoseala din culoar este acoperită cu Gabro negru, iar pereții platformei sunt finisate cu piatră albă Koelga. Stația este iluminată de lămpi fluorescente care formează o bandă. Între stâlpi, lămpile sunt situate în cafe. Autorii-arhitecții ai gării sunt Klokov, Popov, Petukhova. Sculptura V.I. Lenin a fost realizat de sculptorul Tomsky. În centrul holului se află trecerea către stația Rimskaya. Prin pasaj, puteți merge la piața Rogozhskaya Zastava, până la platforma Hammer and Sickle, de pe autostrada entuziaștilor. Stațiile "Rimskaya", "Ilyich Square", platforma "Hammer and Sickle" formează un mare hub de transport.
Construcția stației a fost dificilă. Datorită caracteristicilor geologice, a fost necesară reducerea diametrului tunelului. În timpul procesului de construcție, un lac subteran a fost afectat și tunelurile s-au inundat. A fost efectuată o operațiune complexă de inginerie, în urma căreia s-a turnat 65.000 m 3 de apă în râul Moscova. Dar, în ciuda acestui fapt, stația a fost comandată la timp.
Zona în literatură
În literatură, acest loc al Moscovei se găsește de mai multe ori de două ori. Protopop Avvakum în scrisorile sale povestește cum a traversat avanpostul din Rogozh. Nikolai Svechin, un autor popular al retrodetectivelor, descrie viața și obiceiurile comunității Vechiului Credincios în cartea „Testamentul protopopului Avvakum”. Vladimir Gilyarovsky în cartea sa „Moscova și moscoviții” povestește în detaliu despre avanpostul de la Rogozh și despre suferinții care au mers de-a lungul scenei.
Din copilărie, toată lumea își amintește de celebrul unchi Stepa. El a trăit Sergey Mikhalkov a stabilit un erou fermecător:
există o fracțiune în casă, la Ipostnița din avanpost …
