Două locuri terestre, complet opuse în condițiile lor climatice, sunt conectate cu numele Dixon. Aceasta este cea mai nordică localitate urbană din Rusia, situată pe o insulă mică cu același nume și un oraș minunat în stațiunea Malaezia. Nu există nimic în comun între ele, cu excepția faptului că ambele au porturi maritime.
Articolul oferă informații despre satul rus și portul maritim din Dikson.
Insula Dixon
Aceasta este o insulă stâncoasă situată pe teritoriul nord-estic al Golfului Yenisei (Marea Kara) la ieșirea în Oceanul Arctic din Golful Yenisei. Acest loc este situat la aproximativ 1.500 de metri de continent (Traseul Mării de Nord). De la Polul Nord până la ea sunt doar două ore de zbor cu avionul.
Zona insulei este de aproximativ 25 de kilometri pătrați. Înălțimea medie a reliefului este de 26 de metri, atinge maximum 48 de metri. În mare parte suprafața sa este compusă din depozite de diabaze.
În secolele XVII-XVIII, insula avea numele Dolgiy și Kuzkin (în onoarea numelui Pomorilor ruși care au descoperit-o). În 1875, navigatorul suedez A.E. Nordenskjöld, care a vizitat golful și insula, a fost redenumit în onoarea lui O. Dixon, un comerciant care a subvenționat această expediție.
Numele oficial al golfului și al insulei primit în 1884. Și primul post de radio din Arctica a fost construit pe el în 1915.
Acesta a fost un scurt context al apariției portului Dixon în aceste locuri.
Satul Dixon
Acesta este centrul raional al districtului Taimyr, situat la 685 de kilometri de satul Dudinki, în direcția de nord. Este situat pe insula stâncoasă cu același nume.
Regiunea Dikson este un deșert arctic cu un climat destul de dur (situat pe permafrost, dincolo de Cercul Arctic). Temperaturile medii ale lunii ianuarie sunt de la -25 ° C la -28 ° C, iar cele ale lunii iulie 3-8 ° C. Aici se încadrează 250 mm de precipitații. Populația satului este de peste 4 mii de oameni (conform 1991).
În legătură cu începutul construcției portului în 1934, un sat a apărut pe continent, iar în 1957 aceste două așezări au fost combinate administrativ.
Satul are propriul aeroport, Departamentul de Hidrometeorologie, uzina Diksonstroy, o bază hidrografică, o expediție de explorare geologică, o fabrică de pește etc. Există chiar și o galerie de imagini, precum și monumente ale lui N. A. Begichev (cercetătorul Taimyr) și P. Tessem (care a murit în Arctica, norvegiană) marinar - participant la expediția din 1918 condusă de R. Amundsen). Există un loc de memorie pentru marinarii flotei de nord, care au murit în 1942 într-o luptă cu amiralul Scheer al navei germane.
port maritim
Dikson (Rusia) - portul maritim arctic. Este situat în teritoriul Krasnoyarsk din satul Dikson.
Cifra sa de afaceri anuală de marfă este de aproximativ 12 mii tone, volum - 200 mii tone: 50 000 tone marfă generală, 150 mii tone în vrac. Dacă este necesar, navigarea aici este pe tot parcursul anului, cu suport pentru spargerea gheții În total, portul are 8 dane de funcționare. Cel mai apropiat port este Dudinka. Există un depozit interior pentru depozitarea mărfurilor. Suprafața sa este de 10.000 de metri pătrați. Există, de asemenea, un depozit deschis (4.000 mp). Portul are 3 macarale omidă și portantă, 1 macara cu roți și 4 auto-încărcătoare.
Portul Dikson a fost folosit și este utilizat pentru a asigura viața satului, stații polare, instalații militare, expediții arctice, precum și pentru servicii hidrografice și hidrometeorologice ale Rutei Mării Nordului.
Principalul flux de marfă către acest port este de la Dudinka de-a lungul Golfului Yenisei. În plus, este posibilă o cale navigabilă de-a lungul râului. Pyasin spre micul port Valek, situat în okrugul orașului Norilsk, dar astăzi practic nu este folosit.
Vara, portul Dikson asigură în mod regulat transportul de pasageri între continentul și părțile insulare ale satului. Barca „Stanislav Gumenyuk” este destinată acestui lucru.
O scurtă istorie a creației portului
Construcția satului împreună cu portul Dikson a început în iulie 1934 de constructorii care au sosit din Arkhangelsk și Igarka (145 de persoane). Primele acostări de pe Insula Cone au fost construite în 1936 și au luat 3.000 de tone de cărbune în prima lor navigare. Pe o fundație de piatră în 1939, a început construcția pe digul principal, comandat în 1941. Cu toate acestea, în 1942, croazierul german a dezgropat și a distrus stâlpii de cărbune, care au fost reconstruiți în 1958.
La mijlocul anilor 70 ai secolului XX, a fost construită o nouă clădire de management, depozite cu depozit de legume și o clădire rezidențială.
În prezent, unele dintre clădirile vechi ale portului nu sunt utilizate, din cauza uzurii grele și sunt în conservare, iar unele dintre ele sunt pur și simplu abandonate.
Vara, perioada de navigare în port durează din iunie până în septembrie (uneori octombrie). Iarna, după cum s-a menționat mai sus, navigația poate fi pe tot parcursul anului cu escorta navelor de flota de spărgătoare de gheață.
