Printre eroile feminine ale celui de-al Doilea Război Mondial, pilotul Marina Raskova se remarcă, din păcate, care nu a trăit la Victorie. Pe timp de pace, legendarul navigator, marea forță aeriană a Armatei Roșii, a stabilit numeroase recorduri de aviație mondială, iar în timpul celui de-al Doilea Război Mondial a organizat trei regimente aeriene feminine, dintre care unul este cunoscut sub numele de „Vrăjitoarele de noapte”.
Curriculum Vitae
Marina Mikhailovna Raskova s-a născut pe 28 martie 1912 în familia cântărețului de operă Mikhail Dmitrievici Malinin. Mama ei lucra ca profesor. Fata și-a pierdut din timp tatăl, care a murit într-un accident de circulație în 1919. În paralel cu liceul, a urmat cursuri la conservator, pregătindu-se să urmeze pe urmele tatălui ei, dar viața a decis altfel.
Moartea câștigătoarei a forțat-o pe Marina să-și abandoneze studiile foarte devreme, deja la vârsta de 17 ani, și să meargă la muncă la Uzina Chimică Butyrsky pentru a o ajuta pe mama și fratele ei Roman, viitorul inginer radio. Acolo l-a cunoscut pe viitorul ei soț - inginerul Serghei Ivanovici Râzkov. La un an de la căsătorie, s-a născut fiica Tatyana. Cu toate acestea, relațiile din familie nu au funcționat, în urma cărora au existat schimbări grave în biografia lui Marina. Raskov nu a înțeles hobby-ul soției sale pentru aviație, iar această împrejurare a dus la o defalcare a relațiilor în 1935.
Mai aproape de cer
La scurt timp, fata și-a schimbat ocupația și a devenit o portavoce în laboratorul de navigație aeriană al Academiei Forțelor Aeriene. N. E. Zhukovsky. Pe lângă îndatoririle sale directe, a participat la prelegeri și a studiat diferite instrumente utilizate în aviație. Această cunoaștere îi va fi foarte utilă ulterior.
Ca toți tinerii sovietici, Marina Raskova era interesată de zbor. Tânăra a citit o mulțime de literatură tehnică și a studiat știința. Curând, profesorul Academiei Belyakov a atras atenția asupra ei și a ajutat-o să obțină ceea ce își dorea. Raskova a absolvit Institutul de ingineri de aviație civilă din Leningrad, a trecut cu succes examenele și a primit pentru prima dată calificarea de navigator pentru femeie.
Primele misiuni
Punerea noii căi aeriene de pasageri Odessa-Batumi a necesitat intervenția specialiștilor de primă clasă pentru un studiu preliminar al zonei. Marina Raskova a lucrat în condiții climatice severe, fiind în aer câteva ore la rând pentru a realiza fotografii aeriene și descrierea secțiunilor traseului.
După ce a trecut examenele, a devenit instructor la academie. Printre studenții care ascultau cu atenție prelegerile lui Marina cu privire la elementele de bază ale tacticii de luptă aeriană și a problemelor de zbor, se aflau ofițeri de armată. Apoi, cadeții sub conducerea ei au mers la cursuri practice, în timpul cărora Raskova a acționat ca navigatorul unui bombardier greu. Șeful academiei, care a apreciat-o pe angajata sa de nepătruns, a întrebat-o o dată ce vrea cel mai mult? Raskova a recunoscut că cea mai prețuită dorință a ei este să învețe cum să zboare un avion.
Aviația ca vocație
Marina Raskova a absolvit școala de piloți la Clubul Aero recent creat (1935). Succesele sale au fost atât de mari încât a fost desemnată să pregătească parade aeriene festive la Moscova, la 1 mai. Raskova însăși a participat și la paradele la controalele avionului. A fost invitată în calitate de consultant la NKVD, articolele din ziare i-au fost dedicate. Marina nu s-a oprit acolo și s-a străduit în permanență să realizeze noi realizări, crescând constant lungimea zborurilor sale.
1938 a fost anul unei înregistrări uimitoare: în septembrie, bombardierul de mare anvergură ANT-37 "Rodina" a făcut un zbor direct din capitala URSS către Extremul Orient (aproape 6500 km). Pe lângă Marina Raskova, echipajul a mai inclus două femei - Grisodubova și Osipenko - viitorii Eroi ai Uniunii Sovietice. Cu toate acestea, aeronava nu a putut ajunge la destinația finală (Komsomolsk-on-Amur) din cauza lipsei de combustibil. Aterizarea forțată pe fuzelaj, cu un risc pentru cabina navigatorului, a forțat-o pe Grizodubova să-i ordone Marina să parașuteze. Femeia curajoasă a petrecut o zi de zece zile în taiga, printre animale sălbatice, aproape fără mâncare, dar a reușit să supraviețuiască și chiar să scrie amintiri în timpul șederii într-un pat de spital. Guvernul URSS a acordat premii onorifice Marina Mikhailovna Raskova, Ordinul lui Lenin și medalia Starului de Aur.
Patruzeci de ani, fatală
Din 1938, o femeie pilot a condus Direcția Airways Internațională a URSS, în timp ce lucra în Departamentul Special al Administrației Aviației al ONO URSS. Din primele zile ale războiului, Raskova a început să caute permisiunea de a forma escadrile de luptă pentru femei. Relațiile din guvern și-au făcut treaba: permisiunea a fost obținută cât mai curând posibil. Erau mulți oameni care doreau să se înscrie în toată țara. În octombrie 1941, datorită ei, au fost conduse trei regimente aeriene, dintre care personalul a inclus doar femei. Cel mai cunoscut bombardier 588 noaptea, a primit celebrul porecl "Vrăjitoarele de noapte". Însuși maiorul Raskova a primit comanda regimentului 587.
Din păcate, Eroea Uniunii Sovietice Maria Raskova nu a reușit să aducă o contribuție personală semnificativă la Victorie. La 4 ianuarie 1943 a zburat spre locația escadrilei. Condițiile meteo din acea zi au fost extrem de nefavorabile, dar acest lucru nu l-a oprit pe Marina. În apropierea satului Mikhailovka de lângă Săratov, avionul ei s-a prăbușit. Bravul pilot, care în timpul vieții sale a devenit legendă, a murit, îndeplinindu-și datoria față de Patria Mamă. A fost onorată să fie înmormântată la zidul Kremlinului.
