Tradițiile flotei cerești sunt înrădăcinate în timpuri străvechi, sunt deja multe secole și chiar milenii. Dar în lumea modernă, puțini oameni sunt interesați de succesele din trecut, cu excepția istoricilor. Astăzi, clubul țărilor cu cele mai puternice forțe navale include China. Conform diferitelor estimări, Marina acestei țări se află pe locul al treilea (în unele aspecte, al doilea) din lume. În ceea ce privește tonajul total, acesta este pe locul doi doar la flota americană, dar în ceea ce privește capacitățile de luptă rămâne în urma celei ruse. El deține un campionat încrezător în ceea ce privește numărul de personal. Acest lucru este caracteristic tuturor forțelor armate numite Armata Populară de Eliberare din China.
Flota chineză din prima jumătate a secolului XX
După ce a suferit o înfrângere din Japonia în 1895, țara s-a cufundat într-un lung haos internecine. Țara a cunoscut o perioadă de întârziere tehnică și socială, a suferit tulburări, revolte și, prin urmare, nu a putut juca rolul unei puteri maritime principale în regiune. Bugetul era redus, forțele armate erau tehnic slab echipate. În 1909, s-a făcut o încercare de modernizare: în loc de patru flote (de Nord, Canton, Shanghai și Fuzhou), erau trei - Nord, Central și Sud. Fiecare dintre ele a inclus un vas de luptă și mai multe (până la șapte) croaziere, care, mai probabil, îndeplineau standardele bărcilor cu arme. Reformarea, deși lent, a sistemului de management și a infrastructurii. Apoi, guvernul și-a declarat intenția de a consolida Marina și de a lansa zeci de nave moderne, dar ideea a eșuat, din nou, din motive bugetare. Doar trei crucișoare și distrugătoare au fost construite. După aceasta, flota a fost completată o singură dată, când navele austro-ungare și germane rechizitionate în timpul Primului Război Mondial au vizitat accidental China. Marina acestei țări practic nu s-a modernizat din acel moment până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial.
Formarea flotei Chinei
În condițiile în care China avea o flotă puternică și modernă, nu o singură țară nu era interesată de lumea postbelică, cu excepția Uniunii Sovietice, care considera PRC-ul nou format drept aliatul său regional în Asia. Primele sale unități au fost navele învechite moștenite de la Marina Kuomintangului, inclusiv scufundat de japonezi, barca de armă ridicată și reparată "He Wei". China a construit armata din nou și, fără ajutor extern, nu ar putea face. Iar tovarășii sovietici au redat-o. Mii de consilieri militari, înalt calificați și cu experiență de luptă, au făcut totul pentru a crește personal competent. În toamna anului 1949, a fost fondată Școala de ofițeri de flotă Dalian. În plus, a fost lansat un program de construcție navală de luptă, bazat mai întâi pe proiecte dezvoltate în URSS. După transferul la Port Arthur în partea chineză, PLA s-a dovedit a avea o cantitate imensă de echipamente militare, inclusiv nave. Până la sfârșitul războiului din Coreea, americanii au fost nevoiți să admită că a apărut un nou lider în regiune - China. Marina din această țară comunistă a fost până acum mult mai mică în puterea de luptă a flotei americane cu sediul în Hawaii, dar în zona de coastă prezenta un anumit pericol.
Organigrama
Structura flotei, adoptată în 1909, a fost recunoscută de specialiștii sovietici ca fiind optimă. Acesta a fost împărțit condiționat în trei părți: nord, sud și est, cu principalele porturi de bază din Qingdao, Zhantyang și, respectiv, Ningbo. În aceste orașe se află structuri administrative și sedii. În plus, comanda flotei a devenit separată (pe baza armelor de luptă), deși era subordonată conducerii generale a PLA. A fost structurat pe direcții de suprafață, subacvatice, de coastă și de aviație. Navele marinei din China erau construite în mare parte sovietice, astfel încât cunoașterea limbii ruse pentru ofițerul naval a devenit obligatorie. Imitația ordinii militare sovietice a fost exprimată și în aparență.
Forma și epoleții
Uniformele militare sovietice din epoca postbelică, în special cele navale, s-au remarcat prin unele panache, care pot fi chiar numite vechime. Epoletele de aur, tunica neagră și epoleții cu strălucire au provocat nostalgie pentru vremurile prerevoluționare și au trezit mândria în strămoșii glorioși. Insemnele de ofițer ale Marinei Chineze au moștenit acest ticălos stalinist târziu. Pe uniformă, ca și pe sovietic, există lacune, ofițerii superiori au două, iar cea mai tânără. Amplasarea stelelor și dimensiunea acestora corespunde rangurilor acceptate de la Marina URSS de la locotenentul junior la amiral. Unele specific naționale sunt rezervate pentru rangurile de juniori. Rangurile militare ale marinei chineze diferă de cele sovietice și ruse datorită specificului transcrierii, dar structura generală a subordonării este păstrată.
bărbați
Uniforma rangului naval și a dosarului Marinei PRC îl repetă aproape complet pe cel rusesc. Aceeași vestă, numai cu o dungă superioară mai largă. Capacele fără cap sunt, de asemenea, foarte asemănătoare, în ciuda inscripțiilor hieroglifice. Nu se știe cum se fixează pantalonii: pentru marinarii ruși, de la Petru cel Mare, butoanele sunt cusute în mod tradițional pe părțile laterale, unde există buzunare pe pantalonii obișnuiți. Cel mai probabil, astfel de subtilități sunt necunoscute marinarilor chinezi, precum și semnificația celor trei dungi de pe gulerul. Și sunt în onoarea celor trei victorii ale Marinei Ruse (Gangut, Chesma, Sinop).
Marinarii chinezi sunt foarte îngrijite, uniforma stă bine pe ei, pantofii sunt lustruiți, cupru de catarame este sfâșiat. Totul este ca al nostru. Insemnele sunt oarecum diferite în forma chevronilor.
Tovarăș ministru pentru activități, Lin Beng
În cea mai mare parte, ofițerii navali chinezi au reușit să evite procesele distructive care au măturat toată China în timpul Revoluției Culturale. Armata a participat la reprimarea revoltei de la Wuhan din 1967, dar pe aceasta rolul său în crimele maoiste a fost limitat. „Marele Salt Înainte” a eșuat și imediat după încheierea sa nereușită, prin eforturile ministrului Apărării Lin Ben, a început modernizarea bazei tehnice. Aproximativ o cincime din totalul bugetului militar a fost cheltuit pentru flotă. În deceniul al șaptelea al secolului XX, numărul submarinelor a crescut la sute (în 1969 erau doar 35), numărul transportatorilor de rachete a crescut de zece ori (au fost două sute). Dezvoltarea submarinelor nucleare strategice a început.
Acesta a fost un pas important în dezvoltarea puterii navale chineze, dar până acum a mers pe o cale extinsă.
anilor optzeci
Comandantul Marinei Chinei, Liu Huaqing, care și-a deținut postul din 1980, a fost un prieten apropiat al tovarășului Deng Xiaoping. El a reușit să-l convingă pe șeful real al statului că direcția generală a strategiei navale ar trebui să fie ușor schimbată în favoarea calității modernizării Marinei Chineze. Compoziția numeroaselor nave de război arăta foarte impresionant, dar tehnic nu puteau concura cu greu cu distrugătoarele moderne și americane sau sovietice de croaziere cu rachete. Nivelul educațional al comandanților navali ar fi trebuit să fie îmbunătățit. Obiectivul doctrinei a trebuit să fie transformat în timp util de la activități pasive-costiere în favoarea operațiunilor în spații oceanice deschise. Acest lucru necesită rachete lansate de pe nave, precum cele ale flotelor URSS și ale SUA. În 1982, a fost realizată prima lansare a unui ICBM de la un transportator de rachete chinezesc. În 1984-1985, navele marinei din RPC au efectuat vizite prietenoase în trei țări vecine. Succesele sunt modeste, dar progresul a fost evident.
Perioada post-sovietică
În ultima decadă a mileniului al treilea, în lume au avut loc procese care au schimbat echilibrul general al puterii. Dacă în zilele lui Mao, China a prezentat aspirații extinse în ceea ce privește URSS, atunci după prăbușirea ei, intensitatea creanțelor a ajuns practic la nimic. Printre numeroasele motive pentru reducerea tensiunii la granițele de est ale Rusiei, principalul este o creștere economică fără precedent în RPC, care a devenit un „atelier mondial”. O mulțime de plante chimice amenințând să devină bombe artificiale pentru orașele dens populate, un volum tot mai mare de producție și alți factori au dus la o schimbare a doctrinei militare a țării.
Conducerea chineză a continuat să aibă grijă de apărare, dar accentul a fost deja pus pe mijloacele de înaltă tehnologie care ar putea proteja țara, economia și populația de amenințările externe. În plus, problema Taiwanului și a altor teritorii în litigiu a rămas urgentă.
Varyag-ul neterminat, un crucier care transporta aeronave care nu mai era revendicat de nimeni, a fost achiziționat ieftin pentru nevoile flotei chineze. Astăzi a devenit primul și până acum singurul transportator de aeronave al Marinei Chineze.
Compoziția modernă a flotei
În prezent, Marina Chineză este reprezentată de următoarele unități:
Transportatori de aeronave - 1 (Liaoning, fosta Varyag, cea mai mare navă chineză - deplasarea acesteia este de aproximativ 60 de mii de tone).
Transportatori de rachete submarine - 1 („Xia”, proiect 092), au finalizat sau au finalizat mai multe (cel puțin patru) proiecte „Jin” (094) și „Teng” (096).
Barci nucleare polivalente - 6 buc. (proiecte „Kin”, „Han” și „Shan”).
Submarinele diesel - 68 buc.
Nave antisubmarine - 116 buc.
Distrugătoare de rachete -26 buc.
Fregate de rachete - 49 buc.
Barci cu rachete - 85 buc.
Barci cu torpede - 9 buc.
Barci de artilerie - 117 buc.
Navele de aterizare pentru rezervoare - 68 buc.
Hovercraft - 10 buc.
Minierele de raid controlate cu radio - 4 buc.
Nave mari de asfalt amfibie „Bison” - 2 buc. (probabil că pot exista 4).
În plus, mai mult de o mie de aeronave de diferite tipuri care alcătuiesc aviația navală.
Deplasarea totală a navelor chineze depășește 896 de mii de tone. Pentru comparație:
Marina Rusă - 927 mii tone.
Marina SUA - 3, 378 milioane tone.
personal
Guvernele Statelor Unite și ale Japoniei sunt preocupate în principal de puterea tot mai mare a Marinei Chineze. Fotografiile navelor aliniate într-o coloană de veghe, cu comentarii înspăimântătoare din când în când, sunt tipărite în reviste și publicate de site-uri de știri. Dar nu aceste probe, în cea mai mare parte învechite și inferioare celor americane, sunt principalele bugbear. Numărul care indică numărul marinarilor și personalului militar chinez situat pe bazele de coastă este foarte impresionant. Conform diferitelor surse, acesta este aproximativ egal cu 350 de mii de oameni.
Printre ele se numără:
Marines - 56, 5 mii
În componența Forțelor Costiere - 38 de mii
În aviația navală, alte 34 de mii de trupe.
Acest lucru, desigur, este mult. Sunt mult mai puțini marinari americani - doar 332.000 sunt.
Ruse și chineze - frați pentru totdeauna?
Lumea modernă este concepută în așa fel încât statele, care își apără interesele, să fie obligate să se unească și să „facă prieteni împotriva” cuiva care, de regulă, nu este singură. O poziție comună asupra multor probleme mondiale contribuie la cooperarea militar-politică a Federației Ruse și a Chinei. Exercițiile comune ale Marinei Rusiei și Chinei în ultimul an au avut loc în două mări îndepărtate - în Mediterana și Japonia. Această demonstrație de disponibilitate pentru asistență reciprocă și acțiune concertată nu înseamnă că, în cazul unui conflict militar, o țară va susține cu siguranță alta prin intervenție directă. Dacă China dorește să recâștige insula Taiwan sau să sfâșie o parte a teritoriului Vietnamului (și acesta este și aliatul strategic al Rusiei în regiunea sud-estică), atunci este puțin probabil ca aceștia să primească nu numai ajutor, ci și simpatie din partea „Vecinului de Nord”. Un alt lucru este operațiunile comune pe mare împotriva piraților și teroriștilor. Cu toate acestea, China este o țară iubitoare de pace, precum Rusia.
