Pentru a înțelege cât de mari și mici nave anti-submarine s-au născut, ce factori au influențat tactica de utilizare a acestora și starea actuală, ar trebui să ne adâncim în istorie.
Tur istoric
La sfârșitul secolului XX, țările europene au discutat în mod activ problema protejării flotelor împotriva distrugătorilor. Cu invenția, în 1865, de către omul de știință rus Aleksandrovsky a unei torpile, denumită apoi „mină autopropulsată”, puterile navale din întreaga lume au început să își dezvolte activ forțele de mină, rezultând în aceea că, până la sfârșitul secolului, majoritatea flotelor din toate țările lumii erau formate în principal din înarmați cu torpe de vase mici, numiți „distrugători”.
A apărut întrebarea cu privire la combaterea acestor nave agile, capabile să aducă daune imense flotei inamice. Soluția a fost găsită în Marea Britanie, unde în 1881 distrugătorul Polyphemus a coborât de pe stocurile șantierului naval din Chatham, devenind singura navă din flota britanică dotată cu un berbec. Polyfemus a fost înaintașul distrugătorilor (distrugători), care, la rândul lor, au fost strămoșii navelor anti-submarine.
Experiența războiului mondial
Înălțimea distrugătorilor a căzut în războaiele mondiale. În primul război mondial, din cauza fricii de a pierde navele mari într-o luptă de luptă deschisă, părțile în război au folosit în mod activ distrugătoarele în operațiunile militare. Și în timpul Primului Război Mondial au întâlnit submarine, devenind principalul mijloc de combatere a acestora. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, distrugătorii au suferit o serie de schimbări grave, chiar mai aproape de navele antisubmarine. Odată cu abandonarea treptată a armelor torpilelor și înlocuirea lor cu bombe și bombe adânci, apărarea aeriană a distrugătorilor a început să crească, iar ei înșiși au început să fie folosiți ca nave polivalente, devenind „furajele de tun” ale flotelor inamice.
În URSS în timpul celui de-al doilea război mondial, a existat o clasă specială de nave destinată în principal luptei împotriva submarinelor. Vorbim despre așa-numiții vânători de submarini. De la ei au plecat navele antisubmarine moderne.
De la distrugător la nava antisubmarină
Apariția navelor anti-submarine este asociată în primul rând cu Războiul Rece și dezvoltarea submarinelor. După al doilea război mondial, problema războiului nuclear a apărut brusc. Doctrinele militare ale URSS și SUA au avut în vedere atacuri nucleare pe teritoriul inamic folosind toate mijloacele disponibile: bombe și rachete balistice. Acestea din urmă, pe lângă pozițiile staționare și platformele mobile, erau amplasate și pe submarine nucleare, complet protejate de atacurile nucleare și capabile să lanseze rachete în imediata apropiere a inamicului. S-a pus problema combaterii acestor bărci, pentru care s-au început lucrările la construcția de nave ascuțite exclusiv pentru lupta împotriva submarinelor.
Experiență URSS
În Uniunea Sovietică, în anii '60 au fost abordate probleme de război antisubmarine. Au fost prezentate diverse idei și, în special, hotheads la sediul Marinei, la începutul anilor 70, chiar au sugerat crearea unui sistem de apărare antisubmarină prin analogie cu sistemul de apărare aeriană care protejează cerul Uniunii Sovietice. O astfel de abordare scrupuloasă a asigurat faptul că flota sovietică avea, până la sfârșitul URSS, întregul spectru de nave antisubmarine, destinate în principal căutării și distrugerii submarinelor sau protecției marilor nave de atac. Serviciul de escortă, la care au fost angajați în principal distrugători, nu a fost inclus în gama de sarcini ale noii subclase.
Navele anti-submarine ale Marinei URSS, conform clasificării din 1990, au fost împărțite în crucișoare antisubmarine (RCC), nave antisubmarine mari (BOD), nave de patrulare (TFR) și nave antisubarine mici (IPC).
Prima generație
În anii 60, prima generație de nave anti-submarine a intrat în sistemul Marinei URSS, reprezentată de modelele Project 61, navele de patrulare Project 159 și Project 31, și navele mici antisubmarine ale Proiectului 204. Acestea transportau cele mai avansate stații sonare la acea vreme și erau înarmați cu torpilele antisubmarine și bombe cu jet. Însă, din cauza razei scurte de stații, a gamei insuficiente de arme și a lipsei elicopterelor, primele nave anti-submarine nu au fost foarte eficiente și au fost repede înlocuite cu altele noi, ale căror proiecte au început să fie întruchipate în metal din 1967.
A doua generație
Primele nave ale celei de-a doua generații au fost proiectul 1123 de croaziere anti-submarine, care nu aveau capacitatea de a construi elicoptere și arme puternice anti-submarine anti-submarine. Au intrat în funcțiune marile nave antisubmarine ale proiectelor 1134A și 1134B, special adaptate pentru operațiunile în ocean și echipate cu elicoptere, stații sonare moderne, sisteme de rachete antilare și anti-aeronave.
Însă capacitățile industriei de construcții navale ale URSS erau foarte limitate și era dificil să se producă numărul necesar de nave mari antisubmarine, ceea ce a făcut practic imposibilă punerea în aplicare a planurilor comandamentului Marinei URSS pentru construirea capacității forțelor de flotă antisubmarine. Soluția la această problemă a fost desfășurarea producției navelor de patrulare ale proiectelor 1135 și 1153M, spre deosebire de BOD, care a avut mai puține deplasări, dar fără elicoptere și sisteme antiaeriene.
Oamenii de pază trebuiau folosiți în luptă împreună cu transportatorii de elicoptere și avioane care transportau crucișiere, ceea ce se datora absenței elicopterelor. Concomitent cu producerea de câini de pază, a început conversia navelor cu rachete 57bis învechite în cele antisubmarine mari și modernizarea modelelor individuale antisubmarine din prima generație.
În a doua jumătate a anilor '70, au fost amenajate mici nave antisubmarine ale proiectului 1124M. Au fost urmate de un alt model. Acestea erau mici nave antisubmarine ale proiectului 1124. S-au caracterizat prin prezența a două stații sonare, care diferă în ceea ce privește designul. Majoritatea acestor nave au făcut parte din trupele de frontieră KGB sub codul „Albatros”. În același timp, a început construcția pe proiectul 12412 mici nave antisubmarine dezvoltate pe baza proiectului 1241 Barcă cu rachete Lightning.
Navele din a doua generație până la mijlocul anilor 1980 au fost depășite, iar designerii s-au confruntat cu problema înlocuirii echipamentelor învechite. Dar programul de modernizare planificat nu a fost implementat din cauza lipsei de fonduri și a aceleiași capacități limitate a industriei construcțiilor navale.
Mai multe nave de patrulare ale Proiectului 1135 au fost parțial modernizate, în general, navele din a doua generație aproape că nu au fost reparate sistematic. Acest lucru a dus la faptul că în anii 90, majoritatea au fost dezafectate. Astăzi, Marina Rusă are 22 de nave antisubarine mici. Doi dintre aceștia merită o atenție specială. Printre ele se numără și mica navă antisubmarină Urengoy.
Albatrosul de fier
Prima mică navă antisubmarină „Albatros” a părăsit stocurile șantierului naval Zelenodolsk în 1967 și a fost remarcată imediat de specialiști militari datorită vitezei și manevrabilității sale. Nava principală a seriei vizitată în timpul unei vacanțe în Yalta, L.I. Brejnev. Apariția de noi nave anti-submarine a încetat rapid să fie un secret pentru un potențial inamic. Albatrosele au fost clasificate drept corvete și le-au dat numele de cod Grisha.
Armamentul navei este format dintr-un suport de artilerie de 57 mm, 30 mm art. instalații, OSA-M, două bombe cu jet, tuburi torpile de 533 mm, încărcături de adâncime și mine. Viteza de 35 de noduri la navă asigură o instalație de turbină cu gaz.
„Kazanetele” în slujba Flotei Baltice
În anii’70, în Republica Democrată Germană a fost elaborat un proiect de navă antisubmarină, a primit codul cod 1331. A fost dezvoltat pe baza proiectului sovietic 1124 cu participarea specialiștilor sovietici și a fost una dintre primele nave militare create în Republica Democrată Germană. Astfel, conducerea sovietică a dorit să le ofere germanilor posibilitatea de a câștiga experiență în proiectarea și construcția independentă a navelor de război. În Occident, aceste nave au primit numele de cod clasa Parchim-II.
Una dintre navele seriei este mica navă antisubmarină Kazanets, care acum face parte din Flota Baltică. Acesta a fost așezat pe versantul unui șantier naval din Volgstad, prin ordinul URSS, la 4 ianuarie 1985, și lansat la 11 martie a aceluiași an. Din 1986, se află pe listele navelor marinei URSS, în 1987 a devenit oficial parte a flotei baltice, iar în 1992 a devenit parte a marinei ruse.
„Kazanets” are puternice arme antisubmarine, artilerie și antiaeriene, două stații sonare și o stație radar de lungă durată. O viteză de 25 de noduri asigură o instalare cu trei arbori.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că nava se distinge prin calitatea construcției, factorul de calitate și fiabilitatea, ca orice echipament german.
Marina rusă include, de asemenea, fratele geamăn Kazanza, o mică navă antisubmarină Urengoy.
A treia generație
În anii 80, a fost lansat un nou program de construire a navelor antisubmarine, al cărui rezultat a fost construirea a două serii de nave: proiectul mare antisubmarine 1155 și proiectul de patrulă de pază 11540. Lucrările s-au desfășurat într-un ritm accelerat.
Marile nave antisubmarine ale proiectului 1155 au fost echipate cu două elicoptere, o stație sonoră de lungă durată Polynom și un sistem de rachete antisubmarine Rastrub-B. Echipamentul de patrulare era mult mai modest: un elicopter, o stație sonoră și un sistem de rachete anti-submarine.
Navele din ambele proiecte sunt echipate cu sisteme anti-aeriană cu mai multe canale și sisteme de artilerie de 100 mm. De asemenea, cei 11540 de paznici ai proiectului au capacitatea de a echipa sistemul de apărare împotriva rachetelor Uran, fiind astfel primele fregate rusești polivalente.
Starea actuală
În 2001, nava Amur a fost amplasată nava principală a noii serii de mari nave antisubmarine ale proiectului 20380, care a fost numită prima în epoca construcției navale ruse. Acesta este un tip fundamental de nave de rachete anti-submarine concepute pentru a detecta și distruge submarine inamice, ținte de suprafață de orice rang, inclusiv transportatori de aeronave, luptători de ultimă generație, rachete de cruce și torpile. Navele au de asemenea arme de artilerie suficient de puternice pentru a susține o forță de aterizare cu foc. Flota Baltică conține acum 4 copii ale proiectului 20380. Acestea sunt „Guardian”, „Inteligent”, „Rezistent” și „Boyky”.
Noile nave sunt echipate cu arme puternice, ceea ce le permite să lupte în condiții egale cu orice inamic. Viteza de 24 de noduri este asigurată de 4 motoare diesel.
