Istoria creării armelor de luptă cu artilerie grea este plină de jenă și curiozitate. Kremlinul din Moscova prezintă reperul nostru istoric - tunul țar, o operă de artă și mândria războaielor rusești. Toată lumea știe că, în ciuda perfecțiunii artistice a spectacolului, acest dispozitiv gigantic nu a tras niciodată. Există și alte exemple de arme care au fost uriașe, dar cu o valoare practică îndoielnică. Unul dintre ei poate servi ca mortar atomic 2B1 "Oka". Spre deosebire de tunul țarului, acesta a fost folosit în scopul propus, însă, doar la locul de pregătire.
Artilerie și manie uriașă
Uriașele arme de artilerie au fost în mod tradițional „ideea corectă” a imperialismului german. În martie 1917, Wehrmacht a bombardat Parisul folosind arme de calibru mare. Locuitorii orașului etern nu se așteptau la astfel de atacuri, linia frontului era departe. Francezii, la rândul lor, și-au construit tunurile uriașe, iar în anii 30 i-au instalat pe linia defensivă Maginot. Germanii i-au capturat la începutul celui de-al Doilea Război Mondial și o lungă perioadă de timp (până când au fost uzate complet) au trofee experimentate. Lucrări la crearea de arme capabile să livreze muniție grea pentru 100 de kilometri sau mai mult au fost, de asemenea, efectuate în Marea Britanie și URSS. Efectul folosirii acestor monștri s-a dovedit a nu fi atât de semnificativ în practică. O încărcătură colosală a fost îngropată atunci când a lovit pământul și a explodat sub grosimea acestuia, fără a provoca prea mult rău. Situația s-a schimbat după apariția armelor nucleare.
De ce avem nevoie de mortare atomice în epoca spațială?
Oamenii de știință care au lucrat la crearea bombei atomice, în faza inițială a cercetării, au rezolvat problema principală. Acuzația trebuia să explodeze, altfel cum să dovedești eficiența unei noi arme? Dar în deșertul Nevada, prima „ciupercă” s-a ridicat deasupra pământului și s-a pus problema cum să scădem pe capul inamicului întreaga putere a unei reacții în lanț nuclear. Primele probe au fost destul de grele și a durat mult timp pentru a reduce masa lor la valori acceptabile. „Fat Man” sau „Baby” ar putea fi purtate de bombardierul strategic B-29 al companiei Boeing. În anii '50, URSS avea deja vehicule puternice de livrare a rachetelor, care însă aveau un dezavantaj serios. ICBM-urile au garantat distrugerea țintelor pe teritoriul celui mai puternic și principal inamic, Statele Unite, în special, având în vedere absența completă a rachetelor anti-balistice la acea vreme. Însă invazia agresorului ar putea fi pregătită în Europa de Vest, iar rachetele balistice strategice au o limită minimă de rază. Iar teoreticienii militari și-au îndreptat privirile spre artileria depășită, care părea multora.
Inițiativa americană și răspunsul sovietic
Țara sovietică nu a fost inițiatorul cursei nucleare de artilerie, americanii au început-o. În primăvara anului 1953, în Nevada, pe plaiul francez, s-a tras prima lovitură a pistolului T-131, care a trimis la distanță muniții nucleare de calibru 280 mm. Zborul proiectilului a durat 25 de secunde. Lucrările la acest miracol al tehnologiei se desfășoară de câțiva ani și astfel răspunsul sovietic la inițiativa americană poate fi considerat tardiv. În noiembrie 1955, Consiliul de Miniștri al URSS a elaborat un decret (secret), potrivit căruia Uzina de la Kirov și SKB-ul Kolomenskoye Machine Building SKB au fost încredințate de crearea a două tipuri de arme de artilerie: o armă (cu numele de cod Condenser-2P) și un mortar Oka 2B1. Decalajul trebuia depășit.
Specificarea dificultății speciale
Greutatea încărcării nucleare a rămas mare. Echipa de proiectare a SKB sub conducerea lui B. I. Shavyrin a avut o sarcină dificilă: crearea unui mortar capabil să arunce un corp fizic care cântărește 750 kg pe o distanță de 45 de kilometri. Au existat parametri de precizie, deși nu sunt la fel de stricți ca pentru tragerea învelișului cu explozii mari. Arma trebuia să aibă o anumită fiabilitate, garantând un anumit număr de focuri, deși într-un război nuclear (deși limitat), cu siguranță nu putea depăși un număr dintr-o singură cifră. Mobilitatea este o condiție prealabilă, inamicul va distruge aproape sigur arma fixă după izbucnirea războiului. Echipamentul de rulare a devenit preocuparea lucrătorilor fabricii Kirov de la Leningrad. Faptul că mortarul Oka 2B1 va fi uriaș a fost imediat clar, chiar înainte de începerea designului său.
șasiu
Fabrica de la Kirov a avut o experiență vastă în construirea șasiului unic pe șenile, dar parametrii de proiectare a instalației, care urma să fie creată de data aceasta, au depășit toate cadrele de până acum concepute. Cu toate acestea, designerii s-au confruntat cu sarcina, în linii mari. Cel mai puternic rezervor din acea perioadă, IS-5 (numit IS-10 și T-10) a servit ca „donator”, oferind obiectului 273 o centrală electrică, a cărei inimă era un motor diesel de 750 litri V-12-6B. a. Cu o astfel de încărcătură, chiar și acest motor greoi a fost limitat în resurse de motor, oferind o autonomie de doar 200 km (pe autostradă). Cu toate acestea, puterea specifică a fost considerabilă, aproape 12 „cai” au fost puse în mișcare la fiecare tonă a mașinii, ceea ce a făcut posibilă menținerea unei mișcări destul de acceptabile, deși nu pentru mult timp. Pentru 2B1 Oka și Condenser-2P, autoturismul a fost proiectat unificat, ceea ce s-a datorat nu numai beneficiilor standardizării, ci și faptului că era pur și simplu imposibil să creezi ceva mai puternic la acea vreme. Rolele de șină erau echipate cu amortizoare individuale ale fasciculului de torsiune.
Mortar de 420 mm 2B1 "Oka" și butoiul său
Trunchiul avea o dimensiune impresionantă. Încărcarea s-a desfășurat din partea creștetului, cu o lungime de douăzeci de metri, o altă metodă era inacceptabilă. Toate dispozitivele destinate să stingă energia de recul, folosite anterior chiar și pentru armele super-grele, în acest caz au o potrivire foarte limitată. Mortarul atomic de 420 mm 2B1 "Oka" nu a avut o tăietură de butoi, rata de foc a ajuns la 12 runde pe oră, ceea ce este un indicator foarte bun pentru un pistol de acest calibru. Caroseria principală a mașinii, nămolurile și alte părți ale șasiului au servit drept amortizor principal.
demonstrație
În marș, în toată mașina uriașă, era o singură persoană - șoferul. Încă șase, inclusiv comandantul echipajului, au urmat mortarul OB 2B1 într-un transportor de personal blindat sau un alt vehicul. La parada festivă în onoarea aniversării Revoluției din Octombrie din 1957, mașina a sosit după ce au trecut toate testele. Pe parcursul acestora, au fost identificate numeroase defecte de proiectare, care au fost în cea mai mare parte sistemice în natură. Mortarul autopropulsat 2 O1 „Oka” a fost majorat în fața corespondenților uimiți ai ziarelor și revistelor străine, iar crainicul a anunțat public cu o voce răgușoară desemnarea militară a acestui monstru ciclopic. Nu toți experții militari au crezut în realitatea exemplarului prezentat, chiar și opiniile au fost exprimate că este vorba despre un recuzit. Alți analiști au crezut în esența formidabilă a acestei arme și au ridicat cu nerăbdare cântecul obișnuit despre amenințarea militară sovietică. Amândoi aveau dreptate în felul lor. Mortarul autopropulsat de 420 mm 2B1 „Oka” a existat destul de real și chiar a tras o mulțime de focuri de încercare. O altă întrebare se referea la longevitatea și disponibilitatea efectivă în luptă.
