În 2018, croazierul Amiral Nakhimov ar trebui să devină cea mai modernă navă de mare tonaj a flotei ruse. Modernizarea sa a început în 2014 și, conform planului, va dura patru ani. Atunci va fi rândul unei alte nave, Peter the Great, steagul SF construit conform aceluiași proiect Orlan nr. 11442. Acești giganți pot servi departe de țărmurile native, oferind o prezență militară în orice parte a Oceanului Mondial. Unitățile marine au fost create în conformitate cu doctrina militară sovietică din prima jumătate a anilor '80 ai secolului trecut, au costat bugetul de stat al URSS o sumă rotundă (în total erau patru), iar acum această moștenire trebuie eliminată corespunzător. De asemenea, trebuie evaluat gradul de necesitate pentru aceste tipuri de nave și eficiența posibilă a acestora în caz de conflict armat.
Scop general
Din punct de vedere macroeconomic, orice costuri ar trebui să fie suportate în concordanță cu o oportunitate specifică. Un stat care nu are capacitatea de a-și apăra interesele la scară globală este sortit vegetației periferice. În ciuda abundenței acordurilor internaționale, prezența structurilor internaționale supranaționale care monitorizează respectarea regulilor stabilite, în multe cazuri, țările puternice din punct de vedere militar folosesc aviația, flotele și trupele terestre, încălcând toate legile scrise și nescrise pentru a le asigura dominația regională. Există o rezoluție a Consiliului de Securitate al ONU - ei bine, dar dacă nu este primită, „marele club” este întotdeauna gata. Pentru a contracara amenințările de acest fel, există astfel de nave gigant cu energie nucleară precum amiralul Nakhimov. Croazierul este proiectat pentru a oferi o acoperire puternică pentru întregul escadron, executând sarcini la distanță mare. Într-un limbaj militar, aceasta se numește „durabilitate”. În esență, o astfel de navă este nucleul unei formațiuni navale private de posibilitatea de a primi sprijin din partea bazelor sale de coastă sau prietenoase, datorită distanței mari și amenințată de forțele armate ostile. Se consideră că amiralul Nakhimov cu cruce cu rachete cu energie nucleară poate descoperi un fel de „umbrelă” constând din sisteme antiaeriene, anti-rachete, antisubmarine și alte sisteme, respinge atacuri și, dacă este necesar, produce o lovitură zdrobitoare.
Arhitectura navelor și tehnologia stelelor
La începutul anilor optzeci, complexul militar-industrial sovietic era o industrie dezvoltată, care includea mii de întreprinderi și instituții științifice. Succesele dezvoltatorilor autohtoni de sisteme de apărare au fost obținute cu finanțare generoasă. La crearea de noi modele, au fost luate în considerare cele mai noi realizări în domeniul armelor ofensive ale complexului militar-industrial al țărilor - adversarii potențiali. Un exemplu este nava Amiralul Nakhimov. Croazierul a fost construit pe principiul vizibilității scăzute a scaunului său pentru radare. Contururile suprastructurilor sunt realizate sub formă de piramide, formate din planuri înclinate, partea de suprafață are laturile „lăcuite”, practic nu există unghiuri drepte. O pictură specială impecabilă a fost folosită pentru vopsire, purtând denumirea goală „lac” și, în aparență, nu diferă de acoperirea sferică obișnuită a navelor de război, dar având o proprietate unică importantă de a absorbi radiațiile de înaltă frecvență, minimizând reflectarea acestora. Experții argumentează cu privire la cât de eficace sunt eforturile de a face un radar mic vizibil unui obiect cu o lungime de 250 de metri, însă evoluțiile științifice din această zonă sunt valoroase în sine, ținând cont de aplicarea lor ulterioară. Într-adevăr, o navă atât de mare poate fi văzută nu numai pe ecranele radarului, ci și din satelit, ca să nu mai vorbim de aeronavele de recunoaștere. Tehnologia Stells este importantă pentru posibila prezentare greșită a blocurilor de ghidare anti-rachetă anti-navă. „Spotul” flăcării de pe ecran va deveni mai mic, în plus, crucierul poate proiecta ținte false folosind apărarea împotriva rachetelor electronice.
Opțiuni de upgrade
În ultimele aproape trei decenii, aproape toate echipamentele tehnice și sistemele de arme ale navei sunt depășite, iar acum doar o coca imensă dotată cu o centrală nucleară puternică are valoare flotei. Cu toate acestea, costul acestei „platforme” este astfel încât să nu fie neglijat. Un exemplu de îngrijire a materialelor scumpe poate fi Marina SUA. Toate navele de mare capacitate din SUA sunt construite inițial, luând în considerare posibilele modernizări, canalele de cablu ale alimentării cu energie și dimensiunile instalației sunt realizate astfel încât înlocuirea oricărui echipament - în cazul celor mai moderne - nu este o problemă. Repararea croazierului amiral Nakhimov, care a început oficial în 1998, a fost întârziată tocmai pentru că a fost nevoie de un număr foarte mare de modificări de proiectare necesare pentru o modernizare eficientă. TARK „Kalinin” (sub acest nume nava a fost pusă în 1983 și a servit până în 1993) nu a putut satisface condițiile bătăliei pe mare de la începutul mileniului al treilea. Proiectul de restructurare a fost încredințat Biroului de Proiectare de Nord (Sankt Petersburg), fiind alocate 21 de luni pentru dezvoltarea lui. Documentația estimată se ridica la aproape 2, 8 miliarde de ruble. Se presupune că întreaga modernizare a navei va costa zeci de miliarde. Imediat au fost critici care au susținut că pentru acest tip de bani ar fi posibil să se construiască mai multe noi unități de luptă din clasa „fregată” sau „corvetă”, care în total au mari capacități de luptă. Această opinie, desigur, are dreptul să existe, însă navele clasei ușoare nu sunt concepute pentru a îndeplini sarcinile pentru care a fost construit „amiralul Nakhimov”. Crucerul are o rază operațională mai mare, este mult mai lung decât distrugătorul sau BOD, de aceea, în general, modernizarea sa este justificată economic.
Despre titlu
Marinarii nu sunt doar un popor curajos, ci și destul de superstițioși. Ei, sub orice pretext, încearcă să evite părăsirea portului pe al treisprezecelea, cred în semne diferite și nu le plac numele nefericite. Din păcate, există motive de îngrijorare în acest caz.
Croazierul blindat „Amiral Nakhimov” a fost lansat în partea de jos de către echipajul său pentru a evita capturarea sa de către japonezi în 1905 în timpul bătăliei de la Tsushima. Marinarii s-au luptat eroic, au scufundat mai mulți distrugători inamici, au deteriorat grav crucișătorul Iwate și n-au rușinat în niciun fel gloria flotei ruse. „Varangian”, care a murit în asemenea condiții, și-a dat numele formidabil unei nave moderne.
Mai puțin cunoscută este soarta altui Nakhimov, nava comercială a Societății ROPIT, care s-a scufundat în largul coastei turcești în 1897, în timpul unei furtuni severe.
În 1941, în timpul apărării eroice a Sevastopolului, aeronavele germane au scufundat nava Chervona Ucraina, care mai devreme (înainte de războiul civil) a fost numită amiral Nakhimov. Cruiserul s-a scufundat, primind multe găuri.
În 1960, o altă navă care poartă numele celebrului comandant naval a fost retrasă din Flota Mării Negre. Povestea s-a dovedit a fi misterioasă: croazierul cu rachete a fost de doar un deceniu și jumătate și există o presupunere că a fost folosit pentru a studia efectul asupra carenei unei valuri subacvatice provenite dintr-o explozie nucleară.
În 1973, un alt amiral Nakhimov s-a scufundat. Epava navei de cercetare s-a întâmplat ironic în locul în care marele comandant naval rus a obținut una dintre cele mai strălucite victorii ale sale - în golful Tsemess. Nava s-a înghețat brusc și s-a dus în partea de jos chiar la dig.
Din cauza daunelor severe suferite în urma unei coliziuni cu un submarin, nava mare anti-submarină Amiralul Nakhimov a fost dezafectată. Croazierul (Tsushima), vasul științific (golful Tsemesskaya), un alt crucier (Sevastopol), o navă comerciantă (coasta de nord a Turciei), Republica Kazahstan (la 50 de kilometri de coasta de sud a Crimeei) - una dintre cele mai grave tragedii marine pentru întreaga istorie a transportului maritim. A participat nava de marfă „Peter Vasev” și nava, care la momentul lansării, a fost numită „Berlin”. În 1986, două nave mari nu puteau lipsi reciproc în Golful Novorossiysk Tsemess. După victorie, Berlinul capturat a fost numit amiral Nakhimov. Catastrofa a pretins viața a sute de pasageri și membri ai echipajului.
Cum nu se poate crede în rock-ul malefic care urmărește un nume nefericit?
Și totuși, de ce exact „Nakhimov”?
Episoadele tragice de mai sus nu constituie un secret pentru conducătorii ale căror responsabilități includ alegerea numelui navei. Și dacă decizia, în ciuda unor statistici atât de triste, este încă luată, există motive întemeiate pentru acest lucru. Mai mult, cu o analiză mai detaliată și imparțială, putem concluziona că navele de război care poartă numele celebrului comandant naval sunt în mare măsură demni de o bună memorie, iar soarta lor provoacă mândrie în țara natală și în fiii săi viteji. Croazierul blindat „Amiral Nakhimov” a repetat cu echipajul său faimosul mândrului „Varyag”, în al 41-lea alt vas s-a luptat cu inamicul până la ultima obraz.
Moartea lor nu poate fi numită accidentală sau ridicolă, a fost eroică.
În ceea ce privește celelalte două cazuri, retragerea din flote s-a produs fără victime, din cauza circumstanțelor insurmontabile sau prin decizia comenzii.
amiral
Pavel Stepanovici Nakhimov a mers până la un ofițer rus, începându-și cariera de cadet la o școală navală și acceptând o moarte eroică de la un glonț inamic de pe bastionul Sevastopol, cu epoleți de amiral pe umeri. La vârsta de cincisprezece ani, a participat la o lungă călătorie către țărmurile Danemarcei și Suediei, primind gradul de mijlocitor și a ocupat o poziție în cel de-al doilea echipaj naval al portului din Sankt Petersburg (1818). În 1822 i s-a acordat Ordinul Sf. Vladimir IV pentru participarea la circumnavigare. El a comandat bateria de pe puntea de pe crucerul Azov în timpul bătăliei de la Navarin și legendarul fregat Pallada, care făcea parte din escadrila F.F. Bellingshausen. El a servit în Flota Mării Negre din 1834 și a comandat navele de luptă Silistria. A participat la operațiuni în Caucaz, pentru care i s-a acordat Ordinul Sf. Vladimir III. În octombrie 1852 a primit gradul de vice-amiral.
Eroica epopee Sevastopol merită cuvinte separate. Calitățile înalte ale comandantului naval s-au manifestat cel mai clar în ea. Amintirea unei astfel de persoane merită numele celui mai puternic și modern cruiser de rachete. Amiralul Nakhimov este un erou național rus.
Începutul modernizării
După aprobarea finală și acceptarea documentației tehnice, a venit rândul acțiunilor reale. Pentru început, nava trebuie eliberată de toată încărcarea echipamentului pentru a fi dezafectată și reciclată. Această muncă, deși consumă timp, dar recunoscătoare. O parte semnificativă din costul modernizării va fi compensată de extragerea unei mase mari de metale valoroase. Amiralul Nakhimov a devenit un izvor de resurse secundare cu o masă totală de 878 tone, dintre care 644 sunt fier (turnat), aliaje de aluminiu și cupru (168 tone), precum și oțel aliat de înaltă calitate, cu un conținut ridicat de carbon (66 tone). În plus, metalele prețioase conținute în echipamentele electrice și electronice sunt, de asemenea, supuse eliminării. Doar 20 de milioane de ruble au fost cheltuite pentru procesul de demontare și sortare, ceea ce este semnificativ mai mic decât costul resurselor primite.
În plus față de valoarea utilitară, procesul de demontare a tuturor echipamentelor inutile a urmărit un alt obiectiv: luminarea maximă a obiectului pentru a reduce așezarea acestuia. O astfel de navă mare nu este atât de ușor de introdus într-un doc drenat (batoport) - acest lucru necesită pontoane atașate la coca (sunt șase în total). Două dintre ele erau deja gata, au fost asamblate pentru repararea crucișătorului Vikramaditya, cumpărat anterior de India. Experiența acumulată în timpul executării acestui ordin a fost de asemenea utilă. Fabricarea pontoanelor, testarea și fixarea lor a necesitat atât timp cât și costuri materiale. În prezent, amiralul Nakhimov de crucișer cu energie nucleară se află în interiorul docului, carenul său este eliberat de tot ceea ce nu este necesar, iar combustibilul nuclear a fost scos din reactor. Modernizarea a început.
Obiectivele de modernizare
Scopul principal al lucrărilor scumpe este de a oferi unității de luptă a Flotei de Nord eficacitatea de luptă dorită. Aceasta necesită nu numai o înlocuire completă a echipamentelor și sistemelor de arme învechite începând cu 1980, ci și posibilitatea unei modernizări ulterioare în conformitate cu cerințele următoarelor decenii. Echipamentele electronice, rachetele și sistemele de control își pierd relevanța destul de repede și nu trebuie repetate greșelile proiectanților care au construit cruciunul Amiral Nakhimov în anii optzeci. Modernizarea, inevitabilă în câțiva ani, ar trebui să fie mai puțin dureroasă și să coste mult mai puțin.
Dintre sarcinile care consumă cel mai mult timp atribuite constructorilor de nave Sevmash, primul loc este înlocuit de lansatoarele de silo înclinate proiectate pentru rachetele 3M45, complexe universale de lansare verticală UKSK 3S14. Poate că încă nu vor refuza schema înclinată (multe detalii ale proiectului sunt păstrate în secret), dar lansarea nu va mai fi făcută din poziții inundate (necesitatea acestui lucru a fost dictată de originea „submarină” a cadrului 3M45). Au fost 20 de mine în total, același număr va rămâne, dar în fiecare dintre ele va exista un sistem modular cu patru rachete. Total, numărul de rachete anti-navă va crește de patru ori și se va ridica la 80.
Ce vor fi, rămâne de ghicit, cel mai probabil, Onyx sau Turquoise. Reputația croazierului ca „ucigaș al transportatorilor de aeronave” sugerează posibilitatea dotării armelor de șoc cu sarcini speciale (nucleare). Un număr atât de mare de rachete în arsenalul lui Nakhimov este dictat de metoda „flocantă” a utilizării lor. Este aproape imposibil să respingă un atac de grup al CCR.
În plus față de calibrul principal, probabil că TARK va fi înarmat cu mijloace subsonice 3M14 destinate scopurilor de coastă la mare. Echipajul va lupta submarinele cu complexele Package-NK (este posibil ca Cascada-NK bine stabilită și nu depășită să rămână în armament). Bombele cu jet RBU-6000 vor înlocui Boas-1, capabil să ofere o protecție de încredere împotriva atacurilor torpilelor.
Apărare aeriană
Ar fi naiv să credem că Sevmash Design Bureau nu va avea grijă cum să protejeze o țintă navală atât de mare ca amiralul Nakhimov de un posibil atac de aeronave și rachete. Cruiserul, în ciuda tuturor mijloacelor folosite pentru a-i asigura secretul, rămâne un obiect foarte vizibil, iar în cazul unui conflict militar va deveni inevitabil o țintă pentru sistemele anti-nave inamice. Anterior, sistemul de rachete de apărare aeriană S-300F Fort a respins atacul aerian, care au fost foarte bune, dar au necesitat înlocuire, ținând cont de costurile ridicate ale proiectului și de valoarea promițătoare a acestuia. S-a presupus că apărarea aeriană aeriană va fi actualizată prin instalarea lansatoarelor subdeck apropiate ca proiectare și caracteristici ale sistemelor de sol S-500. Acestea vor fi de tip celular, mai degrabă decât învârtitoare, ca mai înainte, și, datorită compactității lor mai mari, vor exista mai multe (vor exista câteva sute în arsenalul de rachete antiaeriene). Desigur, un singur tip nu se limitează la. În plus față de S-500, complexul de rachete și artilerie Pantsir-M este proiectat pentru a controla cerul asupra flagship-ului și a reședinței sale. Cu toate acestea, conducerea navală, din motive evidente, nu a dezvăluit detaliile.
